معرفی خودرو، وانت کاپرا را بشناسید - بلاگ پو

به گزارش خبرنگار ، وانت کاپرا - Capra، محصولی از کمپانی ZXAUTO چین است که در گروه بهمن به مونتاژ میرسد. موتور وانت کاپرا دو کابین 2400 سی سی حجم دارد و 125 اسب بخار قدرت فراوری می نماید. همچنین گیربکس وانت کاپرا پنج سرعته به صورت دستی است. باک بنزینی این خودرو 74 لیتری است که در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی حدود 10.5 بنزین مصرف می نماید. از تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی این خودرو میتوان به سیستم ترمز + EB ABS، کیسه ایمنی هوا (ایربگ) و بالابر اتوماتیک شیشه ها اشاره نمود.

فضای داخلی این خودرو در نگاه اول خوب و مناسب به نظر می رسد. طراحی نه آن قدر ساده که نمایی بد و کسل کننده به سرنشین بدهد و نه آن قدر پیچیده که راننده را سردرگم کند، درواقع طراحی و جانمایی اجزای قرار داده شده در کابین برای یک وانت را می توان مناسب توصیف کرد. از اشکالات این خودرو می توان به کیفیت نه چندان مطلوب مواد به کاررفته در داخل کابین و خشکی آن ها و جایگاه های خودرو اشاره نمود. در همین حال ارتفاع کابین از سطح زمین، نشستن را برای افراد کمی مشکل می نماید.

بیشترین جذابیت ظاهری این خودرو مربوط به نمای جلو و بخصوص جلوپنجره بزرگ آن است که جلوه ای قوی و قدرتمند به این خودرو می دهد. چراغ های متناسب با این جلوپنجره در کنار سپر بزرگ این خودرو به ظاهر پرقدرت این خودرو یاری نموده اند، بااین حال طراحی این قسمت به خصوص چراغ های آن چندان به روز به نظر نمی رسد. در نمای جانبی ترکیب قسمت بار با طول 2180 میلی متر و قسمت جلو چندان زیبا به نظر نمی رسد و این شاید به دلیل طراحی ساده تر قسمت بار و همچنین در نظر نگرفتن سپر عقب مناسب برای این خودرو باشد، سپری که تا نزدیکی چرخ های عقب امتداد داشته باشد. نمای پشت خودرو نیز ساده طراحی شده است، که این را می توان به خوبی در چراغ مستطیلی شکل عقب، درب و سپر خودرو مشاهده کرد.

کاپرا مجهز به پیشرانه انژکتوری 4 سیلندر خطی با حجم 2.4 لیتری است که 134 اسب بخار نیرو و 200 نیوتن متر گشتاور فراوری می نماید و شتابی در حدود 16 ثانیه و حداکثر سرعت 140 کیلومتر برای راننده به ارمغان می آورد.

این خودروی بی حال! دارای سیستم انتقال قدرت دستی و 5 دنده است و به علاوه قابلیت تنظیم برای استفاده دو دیفرانسیل با حالت های 4L، 2W و 4WD وجود دارد.

حالت 4L برای زمانی است که در جهت های سخت و ناهموار قرار داشته و خودرو در این حالت از حداکثر توان پیشرانه و از هر دو محور استفاده می نماید و با سرعت کم از این جهت ها عبور می نماید.

البته لازم به ذکر است که این خودرو برای کار های آفرودی سنگین طراحی نشده است و به دلیل بهره مندی از سیستم تایمینگ تسمه ای، توان تحمل کمتری نسبت به خودرو هایی نظیر رونیز را دارد و چندین بار مشاهده شده است که در حرکات پرفشار، این خودرو دچار پارگی تسمه تایم می گردد.

کشتی کروز: کشتی کروز: سفری لوکس و در عین حال مقرون به صرفه به اقیانوس